NT KAINA

Plyta ant plytos: NT kainos kyla ne tik dėl statybų žaliavų

Lietuvos bankas, remdamasis Valstybės duomenų agentūros duomenimis, apskaičiavo, kad nuo 2019 m. naujų butų kainos augo 107 proc., tuo metu statybų sąnaudos – 41 proc. Pernai Lietuvos statybos įmonės atliko darbų už 48 mlrd. eurų, arba 2,4 proc. daugiau nei 2024-aisiais. Lietuvos statybininkų asociacijos apklausoje 87,5 proc. dalyvavusių įmonių tikisi, kad jų pajamos išliks stabilios arba dar augs.

BŪSTO ĮPERKAMUMAS

Būsto įperkamumas Lietuvoje vėl mažėja. Kaip spręsti įtampas NT rinkoje?

Kai gegužę Socialinės apsaugos ir darbo ministerija (SADM) paskelbė apie priimamus prašymus dėl paramos būstui įsigyti, numatytos 5,6 mln. eurų lėšos buvo išgraibstytos per pirmas 10 minučių. Pernai lėšos baigėsi dar greičiau – per 6 minutes. SADM teigė, kad šiemet patenkinti bus apie 300 prašymų iš beveik 1000 pateiktų.

IŠSKIRTINIS INTERVIU

Ch. Butleris: K. Starmeris yra prastas politikas. Jis neturi geros ausies ir geros nosies

Britų prekybos rūmų Lietuvoje garbės narys Chrisas Butleris nemano, kad Jungtinės Karalystės (JK) premjeras Keiras Starmeris gali likti valdžioje, jei Leiboristų partija nori susigrąžinti savo pozicijas po nesėkmingų Anglijos vietos rinkimų. Didžiosios Britanijos politinę situaciją jis aptarė su Liepa Žeromskaite.

KINIJA

Vieno vaiko politika Kiniją įvarė į aklagatvį. Išeiti iš jo nebus paprasta

1980 m., baimindamasi gyventojų pertekliaus galimų iššūkių – maisto trūkumo, industrializacijos lėtėjimo ir krintančio aukšto gyvenimo lygio, – Kinijos komunistų partija (KKP) įvedė vieno vaiko politiką, pagal kurią šeima galėjo susilaukti tik vienos atžalos.

JAV

Mažėjantis gimstamumas JAV atveria duris pronatalistams ir eugenikams, bet ne imigrantams

JAV gyventojų skaičius auga – Pasaulio banko duomenimis, 2024 m. valstybėje gyveno 340 mln. žmonių, nors dar prieš dešimtmetį jų buvo 319 mln. „Pew Research Center“ skaičiuoja, kad per pastaruosius 50 metų JAV populiacija padidėjo 120 mln. žmonių. Tačiau prie šio augimo prisidėjo ne gimstamumas. „Didžiąją dalį šio augimo lėmė imigrantai, ilgesnė gyvenimo trukmė, taip pat azijiečių ir ispanų kilmės amerikiečiai“, – teigiama „Pew Research Center“ 2026 m. ataskaitoje.

PAGALBINIS APVAISINIMAS

Kaip dirbtinis apvaisinimas gali prisidėti prie gimstamumo didinimo?

Švedijos pagalbinio apvaisinimo skatinimo politika yra viena dosniausių pasaulyje – pirmo vaiko norinčioms susilaukti poroms (įskaitant ir tos pačios lyties) valstybė finansuoja pirmus tris mėginimus, kurių kaina gali siekti po 4,6 tūkst. eurų. Neseniai Švedijos vyriausybė šį skaičių pakėlė iki šešių mėginimų. Šalies premjeras Ulfas Kristerssonas, siekdamas perrinkimo rugsėjį vyksiančiuose visuotiniuose rinkimuose, pažadėjo rinkėjams, kad valstybė galės finansuoti dirbtinį apvaisinimą ne tik norintiems susilaukti pirmojo, bet ir vėlesnių vaikų.

EUROPA

Senstantis žemynas: visa Europa susiduria su demografijos problemomis

ES gyventojų kol kas daugėja, bet europiečių gretos retėja Preliminariais Eurostato duomenimis, ES 2025 m. gyveno beveik 452 mln. žmonių. Skaičiuojama,

VAIKO PRIEŽIŪRA

Lietuvoje siūlomos itin ilgos vaiko priežiūros atostogos. Jų trumpinimas prie gerovės neprisidėtų

Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijos šalyse motinos gali turėti vidutiniškai 36,6 savaitės apmokamas vaiko priežiūros atostogas (VPA). Lietuvoje apmokamos VPA yra beveik dukart ilgesnės – 61,7 savaitės.

PASAULIS

Pasaulio populiacija piką turėtų pasiekti šio šimtmečio pabaigoje. Iki tol demografijos žemėlapis stipriai pasikeis

Jungtinės Tautos (JT) kas dvejus metus leidžiamoje pasaulio populiacijos prognozių ataskaitoje 2024-aisiais skaičiavo, kad žmonija piką pasieks 2080 m. – tuo metu pasaulyje turėtų būti apie 10,3 mlrd. gyventojų. Po to iki šimtmečio pabaigos žmonių skaičius nesmarkiai mažės.

GIMSTAMUMAS

Tušti lopšiai: kodėl Lietuvoje gimsta mažiau vaikų ir ar galime tai pakeisti?

2007 m. liepą, socialinės apsaugos ir darbo ministre būnant Vilijai Blinkevičiūtei, Vyriausybė nusprendė šiek tiek pasišvaistyti ir dosniomis motinystės išmokomis pakelti šalies gimstamumą. Pusmetį po vaiko gimimo „Sodra“ vaiką prižiūrintiems tėvams mokėjo 100 proc. jų gauto atlyginimo į rankas, o 2007 m. pabaigoje dosniai apmokamų atostogų laikotarpis buvo pailgintas iki metų.

AKADEMINĖ LAISVĖ

Akademinės laisvės ribojimas plinta Europos šalyse. Ką matome Lietuvoje?

Lietuvos akademinės etikos ir procedūrų kontrolieriaus tarnybos pernai atlikta apklausa parodė, kad 75 proc. akademinės bendruomenės respondentų jaučiasi akademiškai laisvi. Tačiau šis rodiklis nereiškia, kad galima atsipalaiduoti.

LAIVYBA

Transporto elektrifikacija iš sausumos keliasi ir į vandenis

Šią vasarą Vilniuje prasidės antrasis laivybos sezonas elektriniais laiveliais. Šiemet Nerimi jų plauks keturi, turintys po 32 sėdimąsias vietas. Laiveliai dengti stogu, tad juose bus patogu keliauti ir lietingu oru, įrengtas belaidis interneto ryšys.

ES PRAMONĖ

Europa užsimojo atkurti savo pramonės galią. Lengva pasakyti, bet kaip tai padaryti?

„2026-ieji bus Europos ekonomikos konkurencingumo metai“, – vasarį viltingai pareiškė Europos Vadovų Tarybos (EVT) pirmininkas Antonio Costa. Neformaliame EVT susitikime Belgijoje, kuriame dalyvavo ir Lietuvos prezidentas Gitanas Nausėda, Europos lyderiai po dailiais XVII a. pilies skliautais diskutavo, kaip paruošti ES ekonominei ir strateginei nepriklausomybei vis neramesniais laikais.

GELEŽINKELIAI

Šiemet – Lietuvos geležinkelių elektrifikacijos spurtas. Naudą pajus visi

Praėjusį spalį „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) gavo pirmąjį užsakytą elektrinį traukinį iš „Stadler“ gamyklos Lenkijoje. Tai nėra pirmasis elektrinis traukinys LTG parke, šiuo metu jame yra 13 dviaukščių „Škodų“.

KELIŲ TRANSPORTAS

Sunkiai, bet švariai: elektrifikacijos banga pasiekė ir sunkvežimius bei vilkikus

Nors elektromobiliai gatvėse jau nieko nestebina, dar prieš kelerius metus prasilenkti su elektriniu sunkvežimiu buvo neįprasta. Transporto bendroves atgrasydavo ne tik kainos, bet ir trumpi nuvažiuojami atstumai, infrastruktūros trūkumas ir paties sunkvežimio masė – dar prieš dešimtmetį sunkvežimio baterija galėjo sverti iki 24 tonų.